Необычное оружие, всех времён, и народов

[Petrow]

Здравствуйте. Интересное сочетание
полезных в хозяйстве вещей с
оружием, способным защитить
хозяина.

[Petrow]

Когда обсуждали супер пистолет, несколько раз употребляли слово дебилы, я недолго думаю пишу в поиске, оружие для дебилов, вот что нашёл. Одна компания выпустила
оружие против зомби, которое
должно висеть в прихожей
вместе с ключами от квартиры.
Если вдруг настанут плохие
времена и зомби будут
спокойно шататься по улицам и
лезть в дома к
добропорядочным гражданам,
то вы такими железяками
можете свободно от них
отбиться.

[viktorsun]

[post]201229[/post] можете свободно от нихотбиться.

Зомби - они разные бывают. Есть медленные и тупые, а есть мутировавшие, жутко быстрые, сильные и ловкие. Последних такими режиками не возьмешь, так что нужна хорошая "зомби-пушка"!

[Petrow]

Немецкая вихревая установка 1943 года выпуска, сконструированная австрийским ученым доктором Марио Циппермейером и предназначенная для создания искусственных торнадо. В цистерне находится горючий газ, который подается в камеру сгорания в основании длинной трубы. Там он воспламеняется и проходит под давлением к колену, в котором расположена хитрая турбина и система приспособлений, придающих потоку газа начальное вращение. Клапана наверху - это сопла, через которые газ выходит и в итоге сразу формирует вихревую воронку.
По идее, при определенных погодных условиях атмосферный воздух должен был в нее вовлекаться и создавать полноценный торнадо, что в Европе практически никогда не бывает в естественных условиях.
Основное назначение -разрушать вражеские самолеты на подступах к охраняемому объекту (в данном случае это мост через Рейн). Первый образец вихревой пушки меньших размеров на полигонных испытаниях успешно разрушал деревянные конструкции на удалении 150 метров. Однако эта именно установка могла сделать смерч всего 300-метровой высоты и держался он не очень долго, так что шансов сбить с ее помощью
какой-то другой самолет помимо низколетящего штурмовика, не было.

[viktorsun]

Для решения задачи защиты проходов в Азовское море и Днепро-Бугский лиман адмирал А.А. Попов и предложил построить два броненосца-монитора круглой формы под самые мощные из имевшихся в то время на вооружении флота орудия – 280-миллиметровые нарезные пушки Круппа. Получилась самая настоящая плавучая тарелка с шестью винтами, чего не имел ни один корабль ни до, ни после.
Как обосновывал свой проект сам автор, "хотя круговые образования ватерлиний не представляют благоприятных условий для скоростей хода, но зато этот недостаток вознаграждается отсутствием препятствий для поворотливости судна и избытком водоизмещения".

Всего "поповок" построили две штуки: в 1873 году был спущен на воду "Новгород", двумя годами позже – "Киев". Обе благополучно прослужили до 1903 года и даже успели принять участие в русско-турецкой войне, правда, весьма эпизодическое. Но не счесть тех острот, которыми современники язвили бронированные борта круглых мониторов. Некрасов даже посвятил им кусок поэмы "Современники":

Здравствуй, умная головка,
Ты давно ль из чуждых стран?
Кстати, что твоя "поповка",
Поплыла ли в океан?

– Плохо, дело не спорится,
Опыт толку не дает,
Все кружится да кружится,
Все кружится – не плывет.

А флотские шутили: "Удивительные корабли – никого не догонят, ни от кого не уйдут". Между тем эти остроты были, как сейчас принято говорить, мимо кассы. Монитору ни в какой океан плавать не надо. В своем качестве – то есть как плавучие крепости, ползающие вдоль берега и способные держать под огнем как море, так и сушу, "поповки" были простым и дешевым решением, хотя и не лишенным недостатков.

[Ш.Е.С]

[spoil]ля защиты входов в Керченский пролив и Днепро-Бугский лиман было решено построить броненосные корабли. А. А. Попов разработал и предложил новый тип круглых броненосных судов с большим водоизмещением и малой осадкой. Впоследствии их назвали «поповки». Что же представляли собой эти «странные» суда?

«Вице-адмирал Попов» — бронированный корабль с круглым корпусом в виде цилиндра диаметром 120 футов, осадкой 12 футов, водоизмещением 3550 т. В башне располагались два 12-дюймовых орудия. Судно имело шесть винтов и двигалось со скоростью 8 узлов.

Попов испытал модель этого судна на воде. Затем сделал паровую шлюпку аналогичной конструкции и после проверки ее мореходных качеств приступил к строительству броненосца.

Вот рождение этого судна и принесло Попову ту «славу», о которой мы говорили вначале. Некоторые специалисты считали и считают сейчас проект «поповки» ошибкой автора.

А была ли здесь действительно ошибка? С одной стороны, да. Если подходить с точки зрения кораблестроения вообще, тогда главная ошибка Попова заключалась в том, что, увлекшись идеей утолщения брони и увеличения калибра артиллерии, он построил судно, специально предназначенное для того, чтобы выполнять эти условия в крайнем пределе, упустив из виду, что с появлением новых требований (например, скорости, мореходности, плавности качки) подобное судно окажется невыгодным. На крупной волне корабль станет переваливаться, как блин, качаясь во всех направлениях; причем качка из-за большой ширины и малой осадки будет очень стремительной и резкой, что плохо отразится на здоровье экипажа и качестве артиллерийской стрельбы. Круглая форма корпуса и шесть винтов делали судно тихоходным.

Но если исходить не из требований, предъявляемых обычно к мореходным броненосным кораблям, а из целевого назначения, предусмотренного во время их проектирования, то «поповки» полностью отвечали этим требованиям, и, следовательно, никакой ошибки не было. Более того, английский ученый-судостроитель Вильям Фруд в письме к Б. Тедерману в ноябре 1875 года сообщал о возможности применения принципа «воздушной смазки» к широким или совсем круглым в плане судам, причем ссылался на форму днища русского корабля типа «поповки». Так что в некотором роде его обводы явились прототипом для современных судов на воздушной подушке.[/spoil]

[Petrow]

Здравствуйте, вот прочитал о ледяных кораблях. Может утка? Идею айсбергов-аэродромов в 1942 году обсуждали премьер Уинстон Черчилль и лорд Луи Маунтбаттен. Для обеспечения судоходства в высоких широтах предполагалось спиливать у айсбергов верхушку, оснащать их двигателями, системой связи и прочими вещами необходимыми для действий авианосной группы. Такой “авианосец” был-бы практически
не непотопляемым. Количество и мощность бомб или торпед, необходимых что-бы расколоть такой кусок льда, превосходит разумные пределы.
Позже идея несколько трансформировалась. Британский инженер Джеффри Пайк предложил собирать корабли из блоков льда, встраивая в конструкцию трубы холодильных установок. Лед предполагалось использовать не простой, а из смеси с целлюлозой (мелкими опилками).
Этот материал (пайкрит) много прочнее льда и не так подвержен таянию. Пайк довёл свою идею до реального корабля «Habakkuk», который был построен в Канаде, на озере Patricia Lake. Причём летом. Корабль был построен за два месяца силами 15 человек. Корабль из ледяных блоков, стабилизированных тремя холодильными установками и сетью охлаждающих трубок, имел 18 метров в длину, 9 в ширину и весил 1100 тонн. Испытания полностью подтвердили работоспособность идеи. Настоящие боевые авианосцы должны были быть грандиозны: длина 1220 метров, ширина 183, водоизмещение – несколько миллионов тонн. Но их строительство не состоялось по многим причинам: ход войны удалось переломить более привычными средствами, сталь перестала быть дефицитной, для изготовления пайкрита для флота таких авианосцев пришлось бы перемолоть в опилки все леса Канады. Да и дешевизны не получилось… Потенциал пайкрита, как конструкционного материала, остался не раскрытым. А возможно на него стоит обратить внимание…

[Yaroslav Vasilyev]

[post]201932[/post] Недостатков всего два 1 за эти деньги можно было построить линкор 2 оно не даром на мишень похоже, оно и есть мишень

На самом деле зря. "Поповки" во многом опередили время, предвосхитив идею мобильной батареи морского базирования. Эти корабли предназначались для защиты побережья и были способны выдержать дуэль с целым флотом. Ведь обороняющие побережье корабли априори лишены свободы манёвра, а в открытом море поповки никто использовать не собирался

в 1941 году эту идею успешно повторили, использовав и вооружив недостроенные секции линкоров. Что только стоит знаменитая севастопольская плавучая батарея "Не тронь меня".

[Yaroslav Vasilyev]

Думаю это было одним из фантастических прожектов. Было тогда всеобщее увлечение вундерваффе

[Ш.Е.С]

Атомный курятник
Старались не отставать от заокеанских союзников и военные Соединенного Королевства, причем здесь не обошлось без форменного курьеза, связанного с курами (такой вот каламбур). Ядерный фугас, носивший название Blue Peacock - "Голубой павлин", выглядел как здоровенный стальной цилиндр, в котором помещались плутониевый заряд мощностью 10 килотонн и обычная взрывчатка. "Павлина" создали в конце 50-х годов на основе первой британской ядерной авиабомбы Blue Danube ("Голубой Дунай"). Весил фугас аж семь с лишним тонн, и десяток таких "птичек" генералы с туманного Альбиона вознамерились закопать вблизи важных объектов в ФРГ и все с той же целью - взорвать их в случае советского наступления.

Курьез же заключался в том, что для обеспечения необходимого технического микроклимата внутрь "Голубых павлинов" зимой англичане собирались запускать кур с запасом корма и воды. Разработчики Blue Peacock полагали, что наседки и петушки своим биологическим теплом будут эффективно согревать чувствительные к холоду электронные мозги ядерного чудища. Подрыв такого устройства мог осуществляться по пятикилометровым проводам или с помощью таймера срочностью до восьми суток - примерно на столько и рассчитывался куриный провиант, а также состав воздушной среды, дабы птицы не задохнулись в собственном амбре.

Впрочем, развертывание подземных атомных курятников так и не произошло. В 1958 году британский министр обороны отменил программу "Голубой павлин", посчитав, что безопасность такого фугаса недостаточна и грозит серьезными политическими осложнениями в случае радиационных инцидентов на территории союзника по НАТО. А в 80-е годы были сняты с вооружения и вывезены из Европы и куда более совершенные американские ядерные фугасы.