Этот локомотив был построен на Коломенском заводе в 1909 году (т.е. в год съемки!) и приписан к Пермской железной дороге. В 1910 г. Прокудин-Горский снял паровоз Аб-132 на Самаро-Златоустовской железной дороге.
Точное место съемки неизвестно (возможно, Уфа). Этот паровоз также совсем новенький, построен на Брянском заводе в 1909 г. Мог развивать скорость 120-125 км. в час и до 1912 года был самым быстрым паровозом на российских железных дорогах!
Столярный цех для выделки ножен при Златоустовском заводе. 1910 год.
"Джинное отделение хлопкового завода"
Гиндукушская ГЭС мощностью 1,35 МВт, строительство которой закончилось в 1909 г.
Снимок турбинного зала этой станции.
"Царь-танк" ("Нетопырь"), разработанный русским инженером Николаем Лебеденко в 1914-1915 гг. Царю проект очень понравился и он дал денег на постройку. Испытывался близ подмосковного города Дмитров в районе посёлка Орудьево, но дальше этого дело не пошло. После 1917 г. машина 7 лет простояла в лесу, пока её не пустили на металлолом.